Căutare

Deschis de: Postat nick, 31.10.2005 10:34 | Postări: 35033 Contribuabili: 635

Nu a fost vorba de a lua un astfel de bilet doar pe linia cu care există un tren în paralel.?

Al 100-lea? Acești tipi anticipează ceva foarte mult: P

Dar este și un mic model frumos. Mai bun decat originalul.:)

Hehe, încă nu am văzut asta XD A fost destul de bine, totuși foarte talentat

Cine vine cu mine pe strada Munkcsy? xD

Eh, încă nu am văzut asta.

Numai suficient pentru a fi eliberat. Nimic mai mult decât atât, totuși, ar fi ceva de făcut în acest sens. Cred că zborul local nu a fost decis până anul viitor, deoarece ar fi trebuit să fie un mare upgrade de mult timp...

Destul de simplu: fără bani

Cum să nu cheltuiască pentru asta?

Ei bine, să fie GFX, nu este o pălărie. Deci nu pot cheltui pentru asta.

Lucru mare. Abia din 1990 merge pe pământ.

GLB este foarte bine întreținut, dar există/a existat o problemă cu acesta. (A avut probleme cu încălzirea.) Totuși, CCV era, de asemenea, în stare bună când era cu ei. Și nici săgeata nu lipsea. Comparativ cu vârsta. a mers!

BPL are aproape 27 de ani.:(

Nu cred că compania este în măsură să dezmembreze o mașină de 15 ani. În cele din urmă, nu cred că cineva ar fi putut scoate C56 din el (dat fiind că nu cred că există conținut) doar pentru a număra acest compilator. Nici nu ar fi trebuit să fie plasată acolo o mașină care este mult mai probabil să eșueze. De aceea E94 este bun. Se execută sub mâini expert, cel puțin nu în fața ochilor.:)

Acum sunt bine. Nu spun că pontul este o mașină de top, dar acum este în regulă. Celor care merg cu ea le place să spună și mașină bună. Sunt de acord cu tine că este copt să-l arunci:(

Nu știu, i-aș fi dat o mașină mai brevetată, GLB ar putea intra în supă în funcție de starea lui.

Aproximativ 280 de milioane, deoarece există din ce în ce mai puține zboruri, tot mai mulți oameni merg și nu cumpără bilete/abonamente (și acest număr va crește doar)

". Cheltuielile fără venituri prezentate în Volón au fost de 73 milioane HUF în 2008, 97 milioane HUF în 2009, 174 milioane HUF în 2010 și 233 milioane HUF în 2011. A fost HUF."

Poți face zarurile, cât va fi în timp?:)

75 s-au mutat în cel mai bun loc posibil. Fermierilor actuali le place foarte mult și arată foarte bine pentru că sunt foarte bine ordonați.

Cred că aparatul a ajuns la locul potrivit unul câte unul, ar trebui să fie o margaretă pe un set și ar fi ca cel nou.:)

Autobuzele au fost cam supraaglomerate astăzi. PL sărac HWN În jurul orei 14.00, oamenii pur și simplu au rămas la stație la 36, iar 27A la 14.10 nu era nici gol. De aceea consider că 1 autobuz pe oră este mic peste tot, atât înclinat, cât și spre nord.

Pentru că, dacă te uiți la faptul că noua eră a fermierului a condus 639, el a renunțat să-l pună și pe Ikarus în locul său, dar de preferință unul care are r nu este doar cu 1-2 ani în urmă (așa cum spunem pentru 415s), dar este și o piesă complet accesibilă, normală. Dacă 785 se va retrage de acolo, va fi total bine pentru toată lumea. Ar fi fost dificil să găsim o mașină mai serioasă: Localo nu a fost o astfel de inversare, C56 este greu de găsit, deoarece este economic pentru toți.

GLB - 785 traducător.

Ziua săptămânii: M traballa-St 5.05, St-Par df rd 6.35, Par df rd -Mballa 12.50, Mballa-St 17.15, St-Etes 18.35, St-Mballa 20.30

Sâmbătă: Mballa-St 5.25, St-B tony 6.35, St-Etes 8.35, St-K l 16.15, K l-Mballa 19.45
Duminică: Mballa-St 5.25, St-Mballa 6.35, Mballa-Kl 17.12, Kl-Mballa 19.45

LMB-706 De ce crezi că a fost cel mai bun schimb posibil?

Am adormit puțin, dar mulțumesc mult amândurora!

Cred că „a 32-a trecere la sediul MTA”, adică Pecs.:) J m ly ffurihang.

Încă cred că acesta este cel mai bun sunet/sistem

Producție suplimentară, doar angajament matur. Nu-l plătești la Vol, dar îl arunci! Atunci o voi face și eu.: D

Împingi ca un bătrân?

Urmează încetarea. ". rtlklub, Salgtartar.":-)

Știu asta, dar nu vreau să o aud.: D Dacă mă colectez și îmi elimin alăptarea, am un sunet foarte radioactiv.:))))