A început cu o întârziere de aproape un deceniu trafic pe noul aeroport din Berlin

început

Aeroportul Internațional Berlin-Brandenburg Willy Brandt (BER) a fost primul care a primit două zboruri speciale de vacanță, zborul Lufthansa LH 2020 de la München, zborul Easyjet EJU 3110 de la Aeroportul Berlin Tegel care se va închide în curând până la ceremonia de deschidere.






BER este cea mai mare investiție din fosta RDG. Acesta a fost finanțat din fonduri publice și a costat mai mult de șapte miliarde de euro (2.570 miliarde HUF). O nouă dată trebuia stabilită de cinci ori pentru a o finaliza. Lucrarea s-a încheiat în mijlocul uneia dintre cele mai profunde crize din istoria aviației civile, în conformitate cu eșecurile din ultimii ani.

Aviația internațională este unul dintre sectoarele cele mai afectate de pandemia de coronavirus, astfel încât utilizarea BER este de așteptat să nu fie mai mare de 25% în prima perioadă, din cauza scăderii bruște a traficului de pasageri la nivel mondial. Prin urmare, operatorul aeroportuar are deja nevoie de o injecție extraordinară de capital de 300 milioane EUR de la proprietari - Țara Berlinului și Brandenburgului și Guvernului Federal - de la început pentru a evita falimentul.






Construcția a început în 2006 și primele planuri au fost ca traficul să înceapă la 30 octombrie 2011 pe noile aeroporturi care vor înlocui cele trei aeroporturi internaționale mai mici din Berlin (Tempelhof, Tegel, Schönefeld). Alunecarea a fost rezultatul unei serii de erori și omisiuni de proiectare și construcție, iar sistemul de protecție împotriva incendiilor a complexului de clădiri, inclusiv rețeaua de conducte și cabluri încorporate în pereți, a trebuit să fie reparat, printre altele. Complexitatea sarcinii este demonstrată de faptul că clădirea principală are 220 metri 180 metri și 32 metri înălțime - șase etaje și un total de 280 mii metri pătrați - și la proiectarea sa au participat peste 150 de birouri de inginerie.

Ocupând o suprafață de aproape 2.000 de terenuri de fotbal, aeroportul poate găzdui 27 de milioane de pasageri pe an. Planificat înainte de epidemia de coronavirus, va fi unul dintre cele mai aglomerate zece aeroporturi din Europa în primul său an de funcționare.

Aeroportul Tempelhof, la câțiva kilometri de centrul Berlinului, a fost închis în 2008. Aeroportul Tegel, de asemenea aproape de districtele interioare ale orașului, va fi eliminat treptat în următoarele zile și închis pe 8 noiembrie. Aeroportul Schönefeld, care este adiacent BER, va lansa și primi zboruri pentru încă câțiva ani, dar și-a schimbat numele în Terminalul BER 5.