motorostura.hu

tur cu motocicleta, motocicleta, drumetii, motociclism

Navigare

6 zile, 1700 km și ceva becherovka ..., dar hai să ne înșirăm.

Prima zi

Pentru a evita traficul de vârf în Pest, la șase și jumătate primele raze ale soarelui ne vor găsi pe drum. Lumini strălucitoare, un nor de miei sau doar doi, și pentru a respinge totul - ploaie atrăgătoare sau treizeci de kilometri ... Apoi nu am avut idee că sezonul ploios din Tatra, aici sau acolo, va fi cea mai lungă etapă ploioasă săptămână.

Frontieră, schimb de bani și mult timp liber. Trebuie să-i întâlnim pe ceilalți în Zdiar la ora unu, așa că suntem pe cele mai lente - și mai frumoase - drumuri. Zvolen, Maluzina, Strbske Pleso, Zdiar traseul, secțiune transversală aproape completă din Slovacia. Încă ajungem devreme, așa că în restaurantul local Gorall - care a devenit locul nostru obișnuit în timpul săptămânii - consumăm o specialitate locală din meniul în limba maghiară. Faptul că un prânz complet înseamnă un total total de trei cifre într-un loc atât de frumos nu este surprinzător. Cu toate acestea, chiar dacă factura este mai mică de o mie când este convertită în HUF, aceasta este o caracteristică specială după prețurile interne.

Între timp, vor sosi și colegii noștri călători: Tamás și Tamás Sapkás, după ce rezervăm camera vom începe să călătorim împreună. Tatr.Kotlina - Keszmárk - Tatr.Lomnic - Zdiar cercul. Cumpărături seara, băuturi locale după mâncare locală și, pe măsură ce vremea începe să se răcească periculos, ne ascundem în pat. Motoare în garaj, noi în camerele încălzite, liniște deplină. Grijile de acasă sunt departe.

A doua zi

Dimineața este rece, vremea este senină, un moment bun pentru un atac de vârf - Îndreptați-vă spre vârful Lomnice! Ceea ce nu știi, nu ți-e frică - este din nou o mărturie. Lanovka începe încet și cu demnitate din sat, la 900 de metri distanță. Când ne îndreptăm spre vârful copacilor de aproape 30 de metri, cidrul începe. Când aceiași copaci arată doar ca niște brichete doar de sus, nu mai este o teamă. Doar palmele noastre transpira mai bine decât media pe măsură ce vântul mișcă cabina minusculă, dar panorama compensează totul.

Vorbim de zăpadă peste 2500 de metri, în timp ce sub noi satul înoată într-un potop de lumină. Senzație specială, zăpadă orbitoare - în iulie. Prietenul nostru Tamás Sapkás face un tur lung de mers pe jos, așa că mergem la Smokovec cu motocicleta fără el. De aici, o roată dințată ne duce până la cele două cascade. Mașina este destul de veche, dar cascada merită tot efortul. La 20-30 de minute de mers pe jos de gară, traseul este periculos de îngust în unele locuri, dar nu este insurmontabil în ghete.

Mai jos, în oraș, vedem motorul lui Tamás Sapkás, el doar compensează caloriile pierdute. Ne plimbăm împreună cu bicicleta până la Lacul Csorba, însoțiți de o ploaie de ploaie pe ultimii câțiva kilometri. Folosim bine îmbrăcămintea de ploaie. Seara din nou restaurantul gorall, supă de varză, cotlet de porc prăjit cu șuncă și ouă, însoțit de ansamblul popular Becherovka, condus de un primat de fazan auriu ...

A treia zi

Destul de restul - hai să mergem cu motocicleta! Zdiar - Cracovia - Auschwitz - Zdiar. 350 km, ceea ce va fi un test dur, având în vedere calitatea drumurilor. În Cracovia, garda parcării nu răspunde, așa că oprim mașinile în zona de taxare, pe trotuar, gratuit.

Suntem fascinați de Wawel, ne plimbăm ore întregi între spectacole. Este păcat că nu este posibil să faceți fotografii cu un bilet de cameră, așa că este făcută doar o imagine „acoperită de veste” bine acoperită. La începutul după-amiezii am plecat spre Auschwitz. După cum am menționat, „a vedea calitatea drumurilor va fi un test greu”. 55 km, o oră și jumătate ... Nu, nu am trecut pe două scări, movile incredibile, trafic neorientat și sat-sat pe spate. Vizitând muzeul, vom vedea Expoziția maghiară. Petrecem de două până la trei ori timpul planificat, neobservând trecerea timpului. Șocul este un cuvânt bun? Eu nu cred acest lucru. Mai degrabă, o recunoaștere clară a realității istoriei. Chiar ne mai rămân doar minute pentru expozițiile din țările vecine.

Pe drumul spre casă, calitatea drumurilor se îmbunătățește, traficul scade, suntem în dispoziție. Doar un komondor de dimensiunea unui vițel care traversează autostrada ne încetinește comic. Dar ce caută un comondor în mijlocul autostrăzii? Desigur, oile conduc o turmă! Afară oricum, 95% din lucruri sunt de la oi, resp. este realizat din pin, iar restul de 5% este de obicei o combinație a celor două juk. Seara consumăm meniul „ungarische gulás” și „kalbász, kleb, horcica” cu un acompaniament regulat.

A patra zi

Nu uitați doar, să vedem - frumusețile naturale ale zonei și obiectivele turistice din Zakopane sunt planul zilei.

Câțiva kilometri, cu atât mai multe atracții. Mergem de la Lysa Polana la Sea Eye (Morskie Oko) într-o trăsură trasă de cai, care poate fi descrisă ca fiind ieftină, dar în niciun caz utilă. Peste nouă kilometri, obiectivele turistice cu greu, așa că merită să sacrificați pentru o plimbare cu mașina. Ce am văzut mai sus? Toate piesele tastaturii, toate vocabularul poeților noștri, toate asemănările oratorilor noștri - toate acestea sunt suficiente pentru a readuce sentimentul. Megapixeli aici, zoomează acolo, fotografia este doar o reproducere de calitate a vederii monumentale. Dacă aveți timp doar pentru un singur lucru în Polonia, verificați acest lucru! Merită. După-amiază, ne apropiem de Zakopane pe drumul mai scurt și mai sărac. Doar arhitectura suburbiilor o compensează, suntem mai răi în timp decât dacă am fi înconjurat Poronin.

Pentru masa de prânz, nu după nici un shashlik cu Gublowka (este deja mai modern), îndreptați-vă spre vârful dealului. Spun vârful unui deal, în timp ce putem privi doar în jos spre Kékes, dar acolo este un deal. Piesa de bob de vară este din nou un succes, îi învingem pe toți cel puțin patruzeci și cincizeci de metri. Degeaba, trebuie să poți face o cotitură. Pentru a nu se entuziasma, benzile din polistirol despărțind compartimentele șoferului și ale pasagerilor Gublowka au fost mutate din poziția inițială cu o mișcare neglijentă, dar accidentală. Dacă șoferul nu aeriseste doar la anii cincizeci generosi, s-ar putea să nu observe nici măcar. Astfel, la rândul său, își petrece o mare parte din drum prinzând și reparând benzi de jumătate de metru care zboară deasupra capului său. Apoi ne privește dezaprobator și ne uităm la băiatul de-abia șase ani care se ascunde în confuzie lângă noi. Trucul funcționează, șoferul pe loc, Gublowka continuă să alunece.

Datorită avertismentului prietenilor noștri polonezi, „nu mâncăm” traficul pe drumul spre casă, așa că ajungem acasă la Zdiar fără costuri suplimentare. Prăjirea cărnii în grădină, berea Grambinus, atmosfera bună - ceea ce ai putea avea nevoie pentru a încheia o altă zi frumoasă?

A cincea zi

Cutiile s-au ridicat toată săptămâna, haideți să lăsăm totul acasă azi - Andrea știe: va fi o vânătoare la rândul său și o cădere, dar merită. La urma urmei, mergem la Dobsina! Întoarce-te îndoit pe spate, asfalt franc, trafic abia. Avonii lucrează, neobservați de perete, ultimul milimetru de asfalt oferă cele mai bune cunoștințe despre mașini și oameni. Ne este foame, la peștera de gheață alegem din meniu „crabul de sârmă”, din nou un hit.

Din păcate, aventurile lui Tamás se termină aici, preocuparea lui îl cheamă acasă. Tamás Sapkás - din moment ce nu a fost încă acolo - admiră peștera de gheață din interior și mergem în Lomnico, cumpărăm cadourile, planificăm drumul spre casă.

Seara începem să ne împachetăm cu inima grea, nu ne vine să credem că suntem aici de cinci zile. Mătușa de casă emite factura, nu ne credem ochii - mai ieftin decât acum un an. Inflația pare a fi doar o invenție maghiară ...

A șasea zi

Castelul orfan, polițist orfan, portofel ușor. Când rămânem fără bani, nici măcar nu vedem un vânzător de autocolante, așa că evitând autostrada, ne îndreptăm spre casă prin sate. Noi pierdem. Merg sub lampă, cu „patruzeci” în loc de patruzeci, Tamás în spatele meu când semaforul a devenit galben. Gaz mare, voi traversa. Trei sute de metri. Felicia. Politie. Pentru a fi plăcut și experiențial, citez dialogul nostru fonetic:

Polițist - englezul Yuszpik?
Eu - Lidlö.
R - Ju gó în roșu.
I - Ei bine, vi a mers în jelló.
R - Áj sz, ju gó în roșu.
Eu - Ju inima? Din știri? Bea contor de forhidrură. Oh, da-te în jeló, bei bere. (nu, nu kanizsai ...)
R - Ok, în hángeri jelló iz gó, în slovekie jelló iz not go. Bună ziua st sttop!
Eu - Wát?! În ollov jurop jello iz oké acoperă-ți mama!, Bát in slovekie iz nat oké?
R - (nesigur, se îndreaptă spre Tamás) Bine, deși a mers în roșu!
T - (aproape râde) bine, ow go în roșu ...
R - Oh, Méjbí va fi încoronat.
T - Méjbí?
R - Durere de baie durere hidrură.
T - Bine, tenksz, bát áj hev jazz fri handride (he-he).
R - (râde deja) bine - și cu asta își pune calul ...

Strbske Pleso - Strbske Pleso. Hradok - Ruzomberok - Castelul Orava. Deoarece este într-adevăr ultima coroană a prietenului nostru Tamás și dintre noi doar plecați la realimentare, el își face drumul spre casă de aici și începem ultimii cincizeci în fața Castelului Orfan. Nu ne-am plâns de călătorie până acum, dar este de nedescris. Zece plus patru metri lățime, șerpuind prin munți, coborând spre un râu, prin păduri, fără trafic. Amintirea eternă: roller-coasterul Sásd și pasajul Mátra alunecă înapoi la al doilea și al treilea pas al podiumului meu spiritual. Probabil cea mai bună secțiune de drum din ultimii optzeci de mii de kilometri ... Castelul este frumos, avem mult timp, mergem acasă doar după-amiaza.

Donovaly, fast-food Banska Bystrican, Zvolen, trecerea frontierei, seara devreme deja acasă. Mașină în garaj, sărutându-se pe rezervor, netezind scaunul. Vă mulțumesc pentru poziția dvs.

6 zile, 1700 km și niște becherovka ”chiar asta? El nu este. Două noi prietenii, o amintire extraordinară și știința că luni de muncă de planificare, economisind zile grele, au devenit o realitate dulce. Lipsește? Desigur. Cum ne întoarcem? Aceasta nu ar trebui să fie o problemă ...

Descarca

Hărți ale turului Autoroute în 2002