Imagine a zilei obsedată de motocicletele Pannonia - Health and Lifestyle Magazine

boala Addison
Diabet
Tulburări tiroidiene
Obezitate, supraponderalitate
Tulburări ale metabolismului grăsimilor
Sindromul metabolic
Tulburări tiroidiene
Tulburări paratiroidiene
Sindromul SLO

Cancer de piele - melanom
Cancer cervical
Limfom
Cancer mamar
Myoma
Cancer tiroidian
Cancer de prostată
Cancer de plamani
Cancer de colon
Cancer la rinichi
Cancer ovarian
Cancer pancreatic
boala Hodgkin
Limfoamele non-Hodgkin
Cancer de ficat

Accident vascular cerebral, accident vascular cerebral, accident vascular cerebral
Boala Alzheimer
Epilepsie
Migrenă
boala Parkinson
Schizofrenie
Stres
Scleroză multiplă
Depresie
Autism
Anxietate
Atac de panică
Anorexia nervoasă
Bulimia nervoasă
Tulburari ale somnului

Greu de auz, surditate
Dezlipire de retina
Ochi uscați, ochi uscați
Orbirea culorii
Cataractă gri
Orz
Cataractă, glaucom
Retinopatia diabetică
Tinnitus
Otita medie cronică

Astm
BPOC
TBC, tuberculoză
Polip nazal
Cufăr de aer
Pneumonie

Stenoza prepuțului
Descărcare vaginală
Vaginism
Ejaculare prematură
Disfuncție erectilă
Chist ovarian
Menstruație neregulată
BTS, boli cu transmitere sexuală
Menopauza
Infertilitatea
Igienă intimă
Candidoza, infecția cu candida
Mărirea prostatei, BPH
Inflamația prostatei

Nu o luați ușor: ce este amețeala - vertij - în spatele ...

Empatia poate ajuta, de asemenea, foarte mult! Cancerul pulmonar internațional N ...

Ce trebuie făcut la pacienții respiratori cu mers pe jos de coronavirus ...

Noul coronavirus infectează câteva zile

Dietă, dietă
Nutriție
Colțul sufletului
Sport, exerciții fizice
Dependență
Stil de viata sanatos
Frumuseţe
Copil - Familie
În așteptarea copilului

Vitamine
Schimbarea vârstei
Acasă, agrement, călătorii
Înstelat
Sex
Sex - Kama Sutra
Galerii de imagini
Rețete

Dietele bolilor
Fundalul spiritual al bolilor
Terapii
Diagnostic
Remedii naturale
În iarba-copac
Spre sănătatea noastră!

Ce este diabetul?
Diabetul de tip 1
Diabetul de tip 2
Diabet gestațional
Tratamentul lui
Complicațiile diabetului
Măsurarea glicemiei
Terapia cu insulină
Dieta diabetică
Articole similare

Tulburari de somn
Sfaturi și sfaturi
Lexicon de somn
Întrebări frecvente
Link-uri utile
Video despre tulburări de somn
Articole similare

Bacteriologie
Ajutor în probleme: antibiotice
În lupta împotriva agenților patogeni
Infecții bacteriene
Întrebări frecvente
Lexicon
Articole similare

Durerea
Tipuri de durere
Analgezic
Întrebări frecvente
Lexicon
Articole similare

Stres
Bun sau rău?
Motive
Simptome
Tratament
sfaturi
Link-uri
Wellness ABC
Articole similare

Pagina principală
/
Stil de viata
/
Galerii de imagini
/
Imagine a zilei: Panonia este obsedată de motociclete

Imagine a zilei: Panonia este obsedată de motociclete

Detalii Categorie: Galerii de imagini Miercuri, 26 octombrie 2011 18:34 Adăugată pe site de mti

László Tatár, primarul orașului Fegyvern din județul Szolnok, își petrece cea mai mare parte a timpului în recreere cu un hobby special, reîncântând motociclete vechi. În curtea casei sale, o lume a motocicletelor retro prinde viață pentru vizitator în timp ce se uită la cele două roți care au văzut zile mai bune.

Oferă benzile de rulare personalizate vehiculelor vechi

Unele dintre motoare sunt deja strălucitoare și intermitente gata, așteaptă ca proprietarul lor să sară și să pereteze mile cu ele. O altă proporție necesită încă munca unei mâini antrenate mecanic pentru a deveni vehicule decorate individual. Precursorul de vârstă mijlocie este atras de fostele mărci ale industriei de motociclete din Ungaria, Pannoniile recunoscute la nivel internațional, printre numeroasele tatuaje de mașini.

- M-am interesat de motociclete încă din copilărie, iar acest lucru se explică în principal prin faptul că în Fegyvernek, unde am crescut, erau relativ puține mașini private în anii 1960 și 1970, dar mai multe mergeau de la Csepelek, Danuvia sau Panonia. Așa cum s-a spus în satul nostru de atunci, o Panonie cu un sidecar merită aur, deoarece toate transporturile mici au fost rezolvate odată cu acesta și a fost nevoie și de o familie de trei într-o călătorie. Mulți oameni își permiteau o mică escapadă de weekend, de exemplu de la Marea Câmpie până la munte, deoarece nimănui nu-i vine să creadă prețurile la combustibil în acel moment, își amintește.

László Tatár ca al său, a reușit mai întâi să stea în șa unui Simson fabricat în RDG în 1977, apoi a venit linia de motociclete mai puternice. Pasiunea pentru colecționare, pe de altă parte, a prins doar în ultimii 4-5 ani, care a fost la aceeași temperatură de atunci. După cum recunoaște, el este în primul rând un mare fan al mărcii Pannonia, deoarece acest produs a fost atât de bine construit la fabrica de motociclete din Csepel încât a concurat cu rivalii săi din străinătate. Până în prezent, este regretabil faptul că fabrica și-a închis porțile în 1975, notează el.

Articolul continuă după publicitate

Se distrează

În curte pot fi numărate cel puțin treizeci de motoare vechi, pe care primarul le-a cumpărat din tot felul de locuri - de la fostul proprietar sau de la o fabrică de colectare a metalelor. Epava nu are bunuri grozave, deoarece odată ce mașinile au devenit disponibile pentru majoritate, cele două roți au devenit devalorizate. - În plus, motociclismul devine din ce în ce mai mult un hobby în Ungaria - crede László Tatár.

Într-o cameră separată, mașinile deja reîncântate se debavează una lângă alta. El a fost primul care a renovat Csepel, propulsat de un motor de 125cc construit în 1957, pe care l-a donat majestății sale. Alături este un Danuvia vintage de culoare gri din 1964, urmat de panonienii cei mai apropiați de inima sa. Pentru cei familiarizați cu lumea motoarelor, sunt cunoscute că sună următoarele tipuri: 1968 P10 și 1972 P20. Poate că puțini oameni știu despre acesta din urmă: acest vehicul a fost făcut pentru exportul francez, dovedind cererea sa transfrontalieră.

Cu cele mai recente lucrări realizate recent, este un Panonia cu adevărat special, cu un șasiu de două blocuri de motor P10. Din câte știa, nimeni nu se gândise încă să pună la punct acest lucru.

Majoritatea colecționarilor și renovatorilor se străduiesc să restabilească vehiculele vechi în starea lor inițială. Primarului, pe de altă parte, îi place să ofere șine exterioare individuale motocicletelor, așa că, de exemplu, au mult mai multe piese cromate decât produsele originale. Din această cauză - și pentru că trebuie să scoateți un motor din mai multe vechi - faceți renovarea în mod comatic, poate dura un an și jumătate sau doi. Nu regretă timpul petrecut, pentru că, după cum spune, se distrează cu acest hobby. Și nici măcar nu se gândește la valoarea monetară a motoarelor, este mulțumit de recunoașterea pe care o are de la cei interesați de întâlnirile și expozițiile de vehicule de epocă.