Pangea

În umbra Brexitului, este important să subliniem că plecarea Marii Britanii din Europa nu face parte din trecut. A existat de 7.600 de ani, din momentul în care marea a separat Insulele Britanice de continent. Retragerea se întâmplă și astăzi și chiar și linia de coastă cu cea mai rapidă creștere a Europei se află pe coasta de est a Angliei, în Yorkshire.

england






Dacă doriți să studiați eroziunea de coastă, nu ați putea găsi un loc mai bun pentru ao face decât insulele britanice. Însoțiți de Mary Anning, am făcut deja un tur al plajei jurasice din sud, de asemenea dispărută, lângă Lyme Regis, unde pe lângă iubitorii de geomorfologie, paleontologii își vor găsi și socoteala. Dar am fi putut merge și în Cornwall sau în Suffolk, unde terenul se termină în mod similar. În intrarea noastră de astăzi, se află la nord de gura râului Hull Holderness unde valurile cenușii ale Mării Nordului au șters 20-30 de așezări de pe fața Pământului încă din epoca romană (figura 1). În viitorul apropiat, pe această porțiune de 70 de kilometri între Flamborough Head și Spurn Head, alte jumătate de duzină de așezări se vor prăbuși în Marea Nordului.

Eroziunea extrem de rapidă a câmpiei Holderness poate fi atribuită a doi factori principali. Pentru materialul liber al pământului și valurile și curenții marini excitați de direcția vântului. Pe această porțiune de coastă, direcția predominantă a vântului este nord-vestică, iar ondulațiile urmează și această direcție. Fluxul mării de-a lungul coastei este la sud. Deci valurile ajung la țărm aproape unghi drept și apoi resturile care cad în sudul mării, adică toamna estuarul fluviului Humber catre tine. Doar 3% din sedimentele mutate se așează pe turela Spurn. Cele două maree pe zi exercită, de asemenea, o forță crescândă pe coastă din cauza creșterii nivelului mării de la sfârșitul erei glaciare, dar mareele de furtună (am scris deja despre acest fenomen în acest articol) pot crește semnificativ această rată.

Frezarea agresivă a valurilor nu ar afecta foarte mult dacă țărmul ar fi format dintr-o piatră densă bine cimentată. Din păcate, această condiție nu există aici, sedimentul care alcătuiește câmpia Holderness este de origine glaciară, răspândit de ghețarii din ultima glaciație în urmă cu 18-30 de mii de ani, când marea era încă cu 100-120 metri mai mică decât nivelul actual (Figura 2). Materialul său provine din zone aplatizate de ghețari, care sosesc din nord înghețate în gheață, împinse de gheață sau zdrobite sub gheață. Creșterea constantă a nivelului mării spumează cu ușurință această morenă argiloasă și pietrișă fără liant. Pierderea în greutate este inegală, dar în medie un an și jumătate până la doi metri de țărm dispare și sfârșitul procesului nu este încă văzut.

Coasta East Yorkshire este o adevărată atmosferă a zilei de judecată. Populație pesimistă, emigrantă, proprietăți depreciate, drumuri închise care duc la nimic, ruine ale fostelor reședințe pe nisip, câmpuri care devin sedimente marine, facilități militare prăbușite și aproximativ treizeci de așezări pe fundul Mării Nordului. În ultimii două mii de ani, o bandă de pământ de 5 kilometri lățime a devenit prada mării. Împreună cu așezări precum Ravensburgh orașul său, care a fost prezentat și în Cartea Domesday, unde au aterizat și doi pretendenți la tron. Se întinse la est de el Ravenser Odd, care a fost inundat de valuri provocate de furtuni masive în iarna 1356-57 și apoi a dispărut de pe fața Pământului la 16 ianuarie 1362 de Grote Mandrenke, adică „Marele Potop”. Această furtună a distrus orașul Dunwich, a început construcția Zuidersee olandeză, a sfâșiat linia de dune până acum conectată a insulelor frisone și a sufocat 36.000 de oameni. Alte sate, precum Great Cowden (Colden), au dispărut mai liniștit între 1945 și 1950, câteva case disparând de la capătul străzii la fiecare câțiva ani până când niciuna dintre ele nu a rămas (Figura 3).

Uneori, de pe peretele țărmului apar lucruri interesante, unele dintre ele atât de semnificative încât britanicii le-au marcat chiar și pe unele dintre hărțile lor. Pe lângă coarnele de dinți de mamut și de cerb, puteți găsi și copaci căzuți păstrați în turbă. Marea, care este în permanență sub asediu, spală pământul și slăbește țărmul înalt. Zidul care își pierde suportul începe să se miște încet spre mare, dar materialul care se acumulează pe mal nu rămâne mult. Dacă rămânea acolo, ar putea susține țărmul, protejându-l de eroziuni suplimentare. Cu toate acestea, îngerul țărmului care se prăbușește este spălat de schimbarea periodică a refluxului în ape mai adânci, care sunt preluate de curentul mării de la nord la sud. Deci, sedimentul este transportat în mod constant departe, astfel încât nimic nu poate diminua dorința mării de vascularizație. Distrugerea coastei este inegală, există locuri în care dispar 5 metri și există locuri în care această valoare este zero, de exemplu pe malurile pavate ale orașelor mai mari (Figura 4).






Pe lângă oasele de mamut și casele prăbușite, plaja deține și alte forme pentru noi. Blocurile mai mari, argiloase nu sunt rupte imediat de valuri, ci sunt mutate în blocuri mai mari de pe mal. Derulați, modelați-le până când sunt destul de rotunde, nu primesc o formă de minge. Acestea sunt numite noroi de către localnici. De multe ori ies din ea pietricele, care apar constant și cad ca urmare a fragmentării. Ca urmare a creșterii, mingea va deveni încet dimensiunea unei mingi și apoi a unei mingi de ping pong, până când rămășițele sunt transportate de curenți spre sud.

În parte, mistria Spurn Head este construită din acest aluviune. Această peninsulă de nisip se extinde adânc în pâlnia Hull, iar generațiile farului construite pe ea indică etapele dezvoltării sale. Când turbo-urile aflate în construcție erau deja mult dincolo de farul care fusese construit cândva în punctul cel mai sudic, autoritățile au tras altul în vârful actual. Pe lângă faptul că Spurn Head migrează constant spre sud, eroziunea a ajuns deja pe această porțiune de coastă. Drumurile care duceau la far, precum și malul înalt al Holderness-ului, erau neclare aici. Fotografiile aeriene arată că șoferii încearcă de ceva timp să creeze noi trasee, dar astăzi autoritățile au blocat complet acest drum. În curând, turbulența va fi tăiată în insule de marea care înaintează.

Ce se poate face pentru a stopa eroziunea? Practic nimic. Desigur, întregul țărm poate fi betonat la toată înălțimea sa, dar este posibil ca efectul purtător al mării să submineze mai devreme sau mai târziu această vastă muncă de protecție a coastelor. De asemenea, este o întrebare importantă modul în care valorile care trebuie salvate sunt proporționale cu costul protecției costiere. Legislatura orașului Scarborugh, care are o întindere de 72 de kilometri de coastă, a estimat costul muncii gărzii de coastă în următorul deceniu la 50 de milioane de lire sterline.

În Marea Britanie, zonele de coastă expuse eroziunii sunt monitorizate constant. Proiectul pilot al Agenției Spațiale Europene monitorizează Golful Filey la nord de Coasta Holderness. În plus față de radarul satelitului ERS-2, un model de teren digital tridimensional este construit din GPS și date de fotogrametrie digitală cu o precizie de câțiva cm. Pe toate acestea sunt desenate fotografii digitale pe toată lungimea litoralului. Cu datele ERS-2, modelul completat poate fi actualizat la fiecare 35 de zile. Acest lucru face posibilă prezicerea autorităților implicate în secțiunea pe cale de dispariție a posibilelor debarcări.

În plus, există aplicații pentru hărți disponibile publicului, unde pot fi urmărite terenurile care au dispărut în vremurile istorice. Pe site-ul Bibliotecii Naționale a Scoției, putem compara o serie de hărți istorice georeferențiate cu imaginile din satelit de astăzi (Figura 5).

Din păcate, nicăieri nu am găsit date despre cât de mult teren pierde Marea Britanie în detrimentul mării în fiecare an. În ciuda faptului că este o zonă destul de bine cercetată, este posibilă găsirea de date numai pentru anumite secțiuni de coastă. Aici, pe malul înalt al Holderness, este ușor să calculăm că, dacă o medie de un metru și jumătate de teren dispare pe un țărm lung de 70 de kilometri, este echivalent cu 10,5 hectare, sau 0,1 kilometri pătrați, pe an . La fiecare 10 ani, asta înseamnă -1 milă pătrată, chiar pe această întindere a coastei East Yorkshire. (Această întindere de coastă este complet afectată de lungimea totală de 17.820 de kilometri a liniei de coastă a insulelor britanice, care, împreună cu insulele și stâncile, crește la o lungime de 31.368 kilometri.)

Astfel, nici măcar nu putem estima procentul insulelor britanice care cad în pradă în fiecare an. Nici nu ajută să vedem clar cât de mare este cu adevărat a noua cea mai mare insulă din lume.

Dacă cineva dorește să cunoască amploarea insulelor britanice măsurate în acest moment pe baza wikipedia, va fi dezamăgit. Numărul de limbi în care este scris articolul, cantitatea de date de întâlnit:

limba; suprafață (kilometri pătrați)

  • Română: 240000
  • Estonă: 229957
  • Rusă: 229946
  • Esperanto: 229893
  • Cehă, franceză, italiană, portugheză: 229850
  • Maghiară, norvegiană, olandeză: 229848
  • Germană, poloneză: 219331
  • Turcă, sârbo-croată: 218595
  • finn: 216777
  • Engleză, spaniolă: 209331
  • Suedeză: 209000

Atlasul lumii cartografice: 216911

Dacă căutăm pe Wikipedia cele mai mari insule din lume în limba de mai sus, confuzia va fi și mai mare.

Câmpia glaciară a Holderness-ului este rugăciune geologic. Poate părea o clipă de timp pentru ca ghețarul să termine nivelarea în urmă cu 18.000 de ani, deja spălat de creșterea treptată a nivelului mării. Ar exista o singură șansă de a scăpa de coastă dacă nivelul global al mării ar începe să scadă, dar nu există nicio șansă, având în vedere tendințele actuale ale schimbărilor climatice. Zecile de mii de oameni care trăiesc pe zonele înalte care au iubit acest peisaj ca fiind casa lor sunt greu de mângâiați de acest lucru.

Literatură recomandată și folosită: